Un petit résumé
- rallyes WRC et VHC : idem 2025
- GT1 de 95 à 99 inclus, donc la grande époque du GT1 et pour les anciens du LSR c'est idem les années précedentes (donc assez simple aussi) slot-car "évo" donc type "Slot-it" admises pneus PS1H 19x10 ou 20x11 imposés.
- DTM là encore c'est comme les autres années pas de quoi se faire un "bug" au cerveau par contre une précision uniquement des voitures dérivées des "tourismes" donc pas celles (GT/GT3) utilisées dans le DTM actuel. Modèles "évo" ou des marques "pro" (NSR Slot-it etc...) admises - pneus PS1H 19x10 ou 20x11 imposés.
- "Régularité" : on peut pas faire plus : TOUT est admis sauf aimant et pneus "uréthane" et "silicone"
- F1 "2000" uniquement des Scalex d'origine, autorisé seulement règlage du train avant et guide - pneus imposés NSR 5220 idem ceux utilisés en protos Fly 68/71 en 2025.
- "Panaméricaine" admis "tourismes" "GT" "Sport/Prototypes" années "50" (pour ne pas être trop restrictif) en voitures de slot uniquement des voitures "simples" à l'origine mais modifs admises, donc pas de slot-car "évo" type NSR-Slot-it etc... pneus obligatoires : marque CARTRIX réf : 1129 BR 21x6.
- Muscle-cars ?
