Technique et bricolage
-1) Câblage des poignées de commande :
Les poignées utilisées sont des PARMA de 25 à 45 Ohms
Voir schéma en PJ « cablage acceler.doc »
- 2) Contrôle de l’aimantation des voitures :
Cela n’a pas été précisé jusqu’alors, mais au LSR , la présence d’un aimant est interdite.
Toutefois cette seule assertion reste insuffisante. Il existe en effet des moteurs à forte aimantation (aimants statoriques puissants) qui peuvent avoir une influence considérable sur la dynamique de l’auto.
Il est donc nécessaire de contrôler ce paramètre.
La force d’attraction de l’auto sur la piste est limitée à environ
En PJ notre méthode de contrôle « AIMANTATION CONTRÔLE.doc »
-3) Liste des moteurs de slot avec caractéristiques et photo.
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