Technique et bricolage
-1) Câblage des poignées de commande :
Les poignées utilisées sont des PARMA de 25 à 45 Ohms
Voir schéma en PJ « cablage acceler.doc »
- 2) Contrôle de l’aimantation des voitures :
Cela n’a pas été précisé jusqu’alors, mais au LSR , la présence d’un aimant est interdite.
Toutefois cette seule assertion reste insuffisante. Il existe en effet des moteurs à forte aimantation (aimants statoriques puissants) qui peuvent avoir une influence considérable sur la dynamique de l’auto.
Il est donc nécessaire de contrôler ce paramètre.
La force d’attraction magnétique de l’auto sur la piste est limitée à environ
En PJ notre méthode de contrôle « AIMANTATION CONTRÔLE.doc »
-3) Liste des moteurs de slot avec caractéristiques et photos.
-4) Les différentes pistes de slot et leurs caractéristiques, la profondeur des slots
Caracteristiques pistes 06 20 (183.04 Ko)
Profondeur slot 06 20 (161.12 Ko)
-5) Diametres des axes d'essieu selon les constructeurs
Diametre des axes 06 20 (103.45 Ko)
-6) Dimensions des guides suivant les constructeurs.
Dimensions guides 06 20 (183.04 Ko)
-7) Liste des sites officiels des constructeurs.
Sites slot officiels 06 20 (137.4 Ko)
-8) Modèle de gabarit pour nettoyer vos tresses .
-9) recette tilting ?
-10) pignons et couronnes
-11) Position du moteur
- 12) caractéristiques couronnes
caracteristiques-couronnes.pdf