Technique et bricolage

-1) Câblage des poignées de commande : 

Les poignées utilisées sont des PARMA de 25 à 45 Ohms

Voir schéma en PJ « cablage acceler.doc »

cablage-acceler.doc cablage-acceler.doc

- 2) Contrôle de l’aimantation des voitures : 

Cela n’a pas été précisé jusqu’alors, mais au LSR , la présence d’un aimant est interdite. 

Toutefois cette seule assertion reste insuffisante. Il existe en effet des moteurs à forte aimantation (aimants statoriques puissants) qui peuvent avoir une influence considérable sur la dynamique de l’auto.

Il est donc nécessaire de contrôler ce paramètre.

La force d’attraction magnétique de l’auto sur la piste est limitée à environ 20 g. 

En PJ notre méthode de contrôle « AIMANTATION CONTRÔLE.doc »

aimantation-controle.pdf aimantation-controle.pdf

-3) Liste des moteurs de slot avec caractéristiques et photos.

moteurs-liste.xls moteurs-liste.xls

-4) Les différentes pistes de slot et leurs caractéristiques, la profondeur des slots

pistes-caracteristiques.pdf pistes-caracteristiques.pdf

profondeur-slot.pdf profondeur-slot.pdf

-5) Diametres des axes d'essieu selon les constructeurs

diametre-axes.pdf diametre-axes.pdf

-6) Dimensions des guides suivant les constructeurs.

dimensions-guides.pdf dimensions-guides.pdf

-7) Liste des sites officiels des constructeurs.

sites-officiels.pdf sites-officiels.pdf

-8) Modèle de gabarit pour nettoyer vos tresses .

carte-nettoyage.pdf carte-nettoyage.pdf

-9) recette tilting ?

tilting.pdf tilting.pdf

-10) pignons et couronnes

caracteristiques-pignons.pdf caracteristiques-pignons.pdf

-11) Position du moteur

positionnement-moteur.pdf positionnement-moteur.pdf

- 12) caractéristiques couronnes

caracteristiques-couronnes.pdf caracteristiques-couronnes.pdf


Créer un site gratuit avec e-monsite - Signaler un contenu illicite sur ce site